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May 08, 2023

Il vecchio Dynastart è un buon caricabatterie?

PBO reader Will Kerr has an old dynastart and wants to know if it will be able

Il lettore PBO Will Kerr ha un vecchio dynastart e vuole sapere se sarà in grado di caricare le sue batterie. Stu Davies ha la risposta

Il carapace del centauro occidentale di Will Kerr; il motore della barca è dotato di sistema dynastart

Che dimensione di batterie dovrei utilizzare per il motore Volvo Penta MD2B nel nostro Westerly Centaur?

La barca ha 50 anni e utilizza un dynastart che, mi è stato detto alcune volte, non è altrettanto buono di un alternatore e di un motorino di avviamento separato.

Il dynastart (che è da 11A) è nuovo e le batterie presenti sono una batteria avviamento da 60Ah e una batteria domestica da 80Ah.

Ovviamente vorrei utilizzare batterie più potenti possibili, soprattutto per l'avviamento, ma sappiate che se gli Ah sono troppo grandi il dynastart farà fatica a caricarle.

Il dynastart con trasmissione a cinghia sul motore per barche Volvo Penta MD2B di Will Kerr. Credito: Will Kerr

La batteria domestica fa funzionare solo le luci di navigazione e un paio di luci a led interne oltre alla radio, al caricabatteria del cellulare e alla pompa di sentina automatica.

La mia prima domanda è: quale sarebbe la dimensione ideale per la batteria di avviamento, cioè abbastanza grande da avere la massima potenza per l'avviamento ma non troppo grande da impedire al dynastart di caricarla?

In secondo luogo, quanto dovrebbe essere grande la batteria domestica: abbiamo un piccolo pannello solare ma esiste una dimensione ottimale della batteria?

Infine, ho letto della sostituzione dei dynastart con un alternatore e un motorino di avviamento separati. Vale la pena considerare questo su una vecchia Volvo MD2B?

Will Kerr

Stu Davies risponde:

Il sistema Dynastart è vecchio e non efficiente quanto un alternatore più moderno, ma è un sistema robusto e semplice.

Utilizzo una batteria da 80 Ah sul mio motore MD22 da 2 litri. Il tuo MD2B ha una cilindrata di 1.120 cc e generalmente ha una potenza nominale di 23 CV a 2.500 giri al minuto, quindi la batteria di avviamento da 60 Ah dovrebbe essere adatta a questo scopo.

Torniamo alle nozioni di base sulla batteria domestica da 80 Ah.

Quanta energia stai utilizzando?

Una batteria al piombo standard fornisce solo la metà della sua capacità nominale, quindi nel tuo caso sono utilizzabili solo 40 Ah.

L'elenco degli articoli che utilizzano l'elettricità indicherebbe che è sufficiente per il tuo tipo di utilizzo.

Un avvertimento qui, però. Anche le luci di navigazione sono a LED? Una lampadina a incandescenza da 5 W utilizzerà 0,5 A all'ora mentre un LED utilizzerà circa 0,1 A all'ora. Una luce di navigazione a incandescenza da 25 W consumerà le batterie abbastanza rapidamente.

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Quindi, supponendo che le batterie esistenti siano adatte dal punto di vista dell'utilizzo e che si disponga della forma più efficiente di materiali di consumo elettrici a bordo, tutto dovrebbe andare bene.

La ricarica della batteria è una funzione della capacità: più ne devi caricare, più tempo impiegherà.

Non è che il dynastart non sia abbastanza potente per caricare le batterie, è solo il tempo necessario per caricarle completamente.

Il mio alternatore all'avvio dopo una notte all'ancora (frigorifero, televisione, luci... viviamo alle stelle quando siamo in Portogallo!) può mostrare una carica fino a 25 A per un po' mentre l'alternatore da 60 Ah restituisce un po' di potenza.

Ovviamente non puoi farlo con un dynastart. La domanda è: quanta energia usi effettivamente al giorno?

A piena potenza, il tuo Dynastart emette solo 11 A all'ora. Puoi aspettarti che tenga il passo con il tuo utilizzo?

Ti riferisci ad un pannello solare. In Portogallo (e ho usato solo il mio alternatore come esempio sopra) ho 250 W di ricarica solare tramite un controller MPPT su un banco di batterie da 330 Ah.

Questo sistema ci consente di vivere fuori dalla rete. Entro mezzogiorno, dopo una notte di utilizzo, le batterie sono quasi completamente cariche.