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Oct 15, 2023

Lo stabilimento di batterie Toyota NC ottiene il sostegno del centro di ricerca

The water tower will serve the electric vehicle battery plant that Toyota is

La torre dell’acqua servirà l’impianto di batterie per veicoli elettrici che Toyota sta costruendo presso il Greensboro-Randolph Megasite.

L’iniziativa di produzione di elettrificazione dei prodotti di Toyota Motor North America Inc. include ora un laboratorio per batterie elettriche da 50 milioni di dollari che andrà a beneficio del suo impianto di produzione previsto da 5,9 miliardi di dollari a Liberty.

Toyota ha presentato giovedì i piani per un quartier generale di ricerca e sviluppo in Nord America a York Township, Michigan. Le operazioni dovrebbero iniziare nel 2025.

Gli appaltatori hanno terminato l'installazione di una nuova torre dell'acqua presso il sito di produzione di batterie per veicoli elettrici Toyota a Liberty.

"Come parte del suo processo di valutazione, il nuovo laboratorio batterie del Michigan garantirà che le batterie Toyota soddisfino i requisiti dei clienti nordamericani confermando prestazioni, qualità e durata", ha affermato il produttore.

Negli ultimi due anni, Toyota ha investito più di 8 miliardi di dollari nelle sue attività produttive negli Stati Uniti, principalmente per sostenere i suoi sforzi di elettrificazione dei prodotti.

"Questo nuovo investimento nella nostra attività di ricerca e sviluppo in Nord America, che è stata un pilastro fondamentale dell'industria automobilistica del Michigan per oltre 50 anni, mostra il cambiamento direzionale di Toyota verso l'elettrificazione per tutti", ha affermato Shinichi Yasui, vicepresidente esecutivo della ricerca e sviluppo per Toyota Motor Nord America.

"Aggiungendo queste capacità di valutazione critica sulle batterie per autoveicoli, il nostro team è nella posizione di servire meglio le esigenze dei nostri clienti, tra cui Toyota Battery Manufacturing North Carolina e Toyota Motor Manufacturing Kentucky, l'ultima delle quali presto assemblerà le nuovissime batterie recentemente annunciate SUV elettrico a batteria a tre file."

Un elemento chiave delle missioni della struttura di ricerca e sviluppo delle batterie è trovare modi per incorporare parti e materiali delle batterie prodotti localmente.

L’obiettivo è “sostenere l’approccio multi-percorso di Toyota per ridurre le emissioni di carbonio attraverso il suo portafoglio di offerte di prodotti ibridi, ibridi plug-in, a celle a combustibile e a batteria elettrica”.

Si prevede che altre attività di laboratorio presso la struttura del comune di York includano valutazioni utilizzando la ricarica di livello 2 e di livello 3, nonché la connettività alle fonti di energia e alle infrastrutture.

Gli ingegneri di laboratorio esploreranno anche nuove configurazioni di batterie per i prodotti futuri. La loro ricerca potrebbe anche contribuire allo sviluppo di nuove architetture di veicoli elettrificati da parte di Toyota. Toyota esplorerà un’ulteriore espansione delle capacità e delle opportunità del laboratorio per supportare le esigenze dell’ecosistema delle batterie e dei BEV.

L’azienda offre attualmente 22 opzioni di veicoli elettrificati negli Stati Uniti attraverso i marchi Toyota e Lexus, il numero più alto tra qualsiasi altra casa automobilistica. Entro il 2025, l’azienda prevede di rendere disponibile un’opzione elettrificata per ogni modello Toyota e Lexus a livello globale.

Con un investimento di capitale di 5,9 miliardi di dollari, lo stabilimento di produzione pianificato a Liberty rappresenta il più grande progetto di sviluppo economico nella storia della Carolina del Nord, anche se la prima batteria non sarà disponibile fino al 2025.

La Toyota si è impegnata ad avere almeno 2.100 posti di lavoro a piena produzione.

Alla Toyota sono stati concessi incentivi statali per un massimo di 271,4 milioni di dollari, mentre il governo della contea di Randolph fornirà 167,3 milioni di dollari in incentivi locali.

Si prevede che la produzione inizierà nel 2025 su una superficie di 2 milioni di piedi quadrati distribuiti su tre edifici. Due edifici da 500.000 piedi quadrati sono dedicati alla produzione di batterie per veicoli elettrici ibridi, mentre un edificio da 1 milione di piedi quadrati sarà dedicato alla produzione di batterie per veicoli elettrici.

Inizialmente ci saranno sei linee di produzione di batterie: quattro per veicoli elettrici ibridi e due per veicoli elettrici a batteria.

L'espansione da 2,1 miliardi di dollari comprenderà due ulteriori edifici di produzione di dimensioni imprecisate.

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